RZS電爐減速機是一種結構緊湊、傳動比大,在一定前提下存在自鎖功能的傳念頭械。其中中空軸式蝸齒減速機不僅存在以上特點,而且裝置便利、結構公道,得到越來越普遍的利用。它是在RZS電爐減速機輸入端加裝一個斜齒輪減速器,形成的多級減速器可獲得十分低的輸出速度,比單級蝸輪減速機存在更高的效力,而且振動小、噪聲及能耗低。接下了剖析RZS電爐減速機常見問題跟解決方法。
一、常見問題及其起因
1.發熱跟漏油。為了進步效力,RZS電爐減速機個別均采取有色金屬做蝸輪,蝸桿則采取較硬的鋼材。因為是滑動摩擦傳動,運行中會產生較多的熱量,使減速機各整機跟密封之間熱膨脹產生差別,從而在各配合面形成縫隙,潤滑油液因為溫度的升高變稀,易造成泄漏。造成這種情況的起因重要有四點,一是材質的搭配不公道;二是嚙合摩擦面名義的品質差;三是潤滑油增加量的抉擇不正確;四是裝配品質跟利用環境差
蝸輪磨損。蝸輪個別采取錫青銅,配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555,或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至毛糙度Ra0.8μm。減速機畸形運行時磨損很慢,某些減速機可能利用10年以上。假如磨損速度較快,就要考慮選型是否正確,是否超負荷運行,以及蝸輪蝸桿的材質、裝配品質或利用環境等起因。
3.傳動小斜齒輪磨損。RZS電爐減速機在原動機和工作機或執行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用,是一種相對精密的機械。使用它的目的是降低轉速,增加轉矩。它的種類繁多,型號各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動類型可分為齒輪減速器、RZS電爐減速機和行星齒輪減速器;按照傳動級數不同可分為單級和多級減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。蝸輪升降機在模塊組合體系基礎上設計制造,有極多的電機組合、安裝形式和結構方案,傳動比分級細密,滿足不同的使用工況,實現機電一體化。齒輪減速機傳動效率高,耗能低,性能優越。個別產生在破式裝置的減速機上,重要與潤滑油的增加量跟油品種有關。破式裝置時,很輕易造成潤滑油量不足,減速機結束運行時,電機跟減速機間傳動齒輪油消散,齒輪得不到應有的潤滑維護。減速機啟動時,齒輪因為得不到有效潤滑導致機械磨損甚至破壞。
4.蝸桿軸承破壞。產生故障時,即便減速箱密封良好,還是經常發明減速機內的齒輪油被乳化,軸承生銹、腐化、破壞。這是因為減速機在運行一段時光后,齒輪油溫度升高又冷卻后產生的凝固水與水混淆。當然,也與軸承品質及裝配工藝密切相干。
二、解決方法
1.保障裝配品質。RZS電爐減速機一種具有結構緊湊,傳動比大,以及在一點條件下具有自鎖功能的傳動機械,是常用的減速機之一。可購買或自制一些專用工具,拆卸跟裝置減速機部件時,盡量避免用錘子等其余工具敲擊;調換齒輪、蝸輪蝸桿時,盡量選用原廠配件跟成對調換;裝配輸出軸時,要留神公差配合;要利用防粘劑或紅丹油維護空心軸,避免磨損生銹或配合面積垢,維修時難拆卸。
2.潤滑油跟增加劑的選用。RZS電爐減速機個別選用220#齒輪油,對重負荷、啟動頻繁、利用環境較差的減速機,可選用一些潤滑油增加劑,使減速機在結束運行時齒輪油仍然附著在齒輪名義,形成維護膜,避免重負荷、低速、高轉矩跟啟動時金屬間的直接接觸。增加劑中含有密封圈調節劑跟抗漏劑,使密封圈堅持柔軟跟彈性,有效減少潤滑油泄漏。
3.減速機裝置位置的抉擇。位置容許的情況下,盡量不采取破式裝置。破式裝置時,潤滑油的增加量要比水保險裝多很多,易造成減速機發熱跟漏油。
4.樹破潤滑維護制度。可依據潤滑工作“五定”準則對RZS電爐減速機進行維護,做到每一臺減速機都有義務人按期檢查,發明溫升明顯,超過40℃或油溫超過80℃,油的品質降落或油中發明較多的銅粉以及產生不畸形的噪聲等景象時,要破即結束利用,及時考試,消除故障,調換潤滑油。加油時,要留神油量,保障減速機得到正確的潤滑。